第一财经记者从权威信源处获悉爱配资网，当地时间19-20日，在世贸组织（WTO）的市场准入委员会会议上，中国批评了加拿大对从中国进口的电动汽车和其他产品征收关税的行为。

同时，中方还对美国对中国海运物流和造船业涉嫌不公平做法的新301条款调查提出批评。

中方表示，美方此举不会促进供应链的恢复，反而会扰乱全球产业链和供应链。

5月14日，美国发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池等产品加征关税。

与此同时，美国还对中国海事、物流和船舶建造行业发起了新的301条款调查。

商务部发言人何亚东曾在商务部例行记者发布会上表示，美方有关组织对中方的指责是完全站不住脚的。已有多份报告指出，美国造船业衰落的主要原因是过度保护。中国造船业的发展，得益于企业强化科技创新，加快高端化、智能化、绿色化发展。美将自身产业发展问题归咎于中国，缺乏事实依据。

中方已在WTO提起诉讼

根据加拿大此前发布的公告，对自华进口电动汽车加征100%附加税于10月1日正式生效。同时，加拿大还宣布了将于10月22日对自华进口钢铝制品正式加征25%附加税的最终产品清单。

在会议上，中国批评了加拿大上述措施，包括对所有中国制造的电动汽车征收100%附加税、对从中国进口的钢铝产品征收25%附加税以及目前加方发起的对从中国进口电池及其组件、半导体、太阳能产品和某些关键矿产品征收额外关税和实施限制建议的相关磋商程序。

中国表示，加拿大征收额外关税违背了其对WTO的承诺，是典型的单边主义和贸易保护主义，严重破坏了以规则为基础的多边贸易体制，扰乱了全球产业供应链。

加拿大则表示，目前其国内产业和工人（的生存）受到威胁。美国表示支持加拿大的做法。

目前，中方已对加方的单边主义和贸易保护主义做法在WTO提起诉讼，并依法对加方有关限制性措施启动反歧视调查。

据商务部网站消息显示，11月16日，商务部部长王文涛在秘鲁利马会见加拿大国贸部长伍凤仪，双方就中加经贸关系及各自关心的经贸问题进行务实和坦诚的沟通。

王文涛指出，加方对中国电动车、钢铝等产品采取歧视性限制措施，持续加严针对中国企业的外资审查，给中加经贸关系带来严峻挑战。加方应采取实际行动，合理界定国家安全边界，为中加经贸合作创造良好环境。中方欢迎加方重申支持多边贸易体制，坚定维护自由贸易原则和世贸组织规则。希望加方与各方一道，共同反对单边主义、保护主义。

伍凤仪表示，加方重视发展对华经贸关系，愿同中方在各层级保持开放的沟通渠道，以建设性的方式推动解决双方各自关切。

美方新关税在WTO规则中没有法律依据

如前所述，此次中方也在会议中表达了对美方对中国海事、物流和船舶建造行业发起了新301条款调查的关切。

中方表示，注意到美国在4月对中国海事、物流和造船业发起了新的301条款调查，在此之前，美国已于5月宣布对中国电动汽车、锂离子电池、电池零部件、天然石墨和其他某些关键矿产征收新的301条款关税，并于9月决定对从中国进口的14类商品加征301条款关税。

中方表示，美方新的关税措施在世贸组织规则中没有法律依据，是典型的单边主义和贸易保护主义，而对海运、物流和造船业的新调查缺乏事实依据，有违经济常识。中方表示，美方此举不会促进供应链的恢复，反而会扰乱全球产业链和供应链。

美方在会议上表示，最新的301条款调查目前处于第一阶段。

今年3月，美国五个全国性工会向美国贸易代表办公室（USTR）提出申请要求美国政府对中国造船业发起301条款调查，该调查仍在进行中。

针对该301调查，中国贸促会新闻发言人曾表示，中国海事、物流和造船业企业根据市场发展需要，积极开展技术创新，参与市场竞争，助力全球贸易发展，为全球供应链的稳定安全运转作出了重要贡献。

中国贸促会新闻发言人表示，美方此次以中国在海事、物流和造船业采取“不合理的歧视性行为、政策和做法”为由发起301调查无理无据，美国造船业的衰退与中国的法律、政策和做法之间不存在因果关系。美国相关研究报告也已表明美国海事、物流和造船业面临的困境主要是其自身产业市场竞争力不足导致。

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冯迪凡

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